搓麻掼蛋喝龙舌兰买车包玩？

　　在汽车价格越来越“卷”时，汽车周边的生意却暗自崛起，车主们对汽车周边商品的热情也正在逐步形成规模。

　　日前，在小米汽车发布会上，火了的不止新车，还有汽车周边。据统计，小米共发布了总计18件周边产品，包括6款原厂配件、2款纪念品以及10件生活周边。手机支架、遥控钥匙、户外蓝牙音箱、对讲机、脚垫套装、全景天幕遮阳帘、车载麦克风、前排门板储物格、车模等丰富原厂产品堪称行业之最。其中，售价499元的小米SU7 1:18合金车模、299元的小米汽车限量版工装等均在新车上市一天内迅速售罄。与此同时，小米还宣布推出一个全新品牌，官方称专为高品质汽车周边打造。

　　实际上，车企下场制造周边产品并不罕见。此前，保时捷菜刀、法拉利T恤、宝马服饰、特斯拉哨子、蔚来露营工具等品牌的“出圈”周边产品层出不穷。新能源时代的用户，更是在车企打造的贩卖“生活方式”APP中，找到了新的购物渠道。

　　小米首款车型上市后，汽车圈终于迎来了最爱卖周边的老板。而且，不同于此前车企广泛的周边产品，小米汽车发布的不少周边挖掘到了用户痛点和新需求方向，为车企营销打开了新思路，可能会吸引其他车企跟进，当车企们在用户体验上越来越卷时，或许这些会成为行业新趋势。

　　打开小米汽车APP可以看到，商城分为“爱车”和“生活”两部分，其中爱车页面中有包括中控屏物理按键、小米家用充电桩、小米汽车智能香氛机套装等27款原厂车载周边配件，而生活页面则是小米汽车推出的全新周边品牌“Xiaomi Life”，包含棒球帽、马克杯、包具等日用品。‍

　　商品页面显示，目前，价值349元的米家智能香氛机、59元的米家香氛机替换芯、79元的不锈钢马克杯以及499元的SU7 1:18合金车模均已售罄，暂时缺货。而雷军同款299一件的工装夹克，不仅一售而空，更是在二手平台上炒到了899元。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

　　小米汽车周边的火爆，激发了越来越多米粉的购买欲望和好奇心。这种猎奇的心态，其实已经不是首例。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

　　此前，理想汽车在官方商城上线个无线分钟就被“抢光”。几天后补货1800个，仍在一小时内抢购一空。蔚来官方商城NIO Life在2019年推出的第一款曲奇饼干产品，至今已售出超过10万件。就连特斯拉国内售价350元的哨子、799元的空玻璃酒瓶也在开售后迅速售罄。

　　由于用户对品牌周边消费的热情高涨，越来越多的车企将周边延伸到时尚、运动、零食、酒类、首饰、家具、电器诸多领域。比如东风日产的好物文创出圈的麻将、白酒到“掼蛋专用扑克牌”，均迅速得到车主热捧。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

　　蔚来NIO Life 细分出包含手机、服饰、美食、家居、户外在内的十大类产品，几乎包含了所有生活所需产品；小鹏汽车商城售卖的小鹏XPLORE商品除了有食品、衣服之外，还上架了空气炸锅、床垫等“大件”。

　　除此之外，还有堪称“天价”的特斯拉牌龙舌兰酒，售价250美元（约合人民币1583元）；保时捷菜刀，售价240美元（折合人民币1700元）；小鹏汽车1999元的“鹏氪金属麻将”等等，也不乏争抢着买单的消费者。

　　早些年，汽车周边几乎都是豪华品牌的附属产品，像劳斯莱斯的雨伞、法拉利的手机、兰博基尼腕表等等，属于一门纯粹的副业或生意。但随着造车新势力崛起，汽车周边不再是豪华品牌的专属，车企原创设计的周边产品，不仅令粉丝可以低门槛接触品牌文化，更可以享受高品质甚至稀缺性的产品。

　　出于对品牌的认可，车主们在车企各自的APP商城中慷慨解囊，甚至引发“抢购潮”。对于车企来说，推出周边不仅为了增强粉丝的黏稠度，更是因为粉丝经济目前到了最好的变现时候。

　　数据显示，2022年蔚来的NIO Life研发了1133件新品，累计售出960万件。有销售透露，有车主一年内在蔚来商城购买了近30万元的商品。不过李斌曾表示，“蔚来的NIO Life不是要做一个服装公司、食品公司，而是围绕着用户需求，基于我们和用户的连接，满足他们的使用场景。”

　　随着智能电动车时代的到来，用户运营成为各大车企重点布局的对象。周边产品无疑是用户运营的一个有效工具。

　　据悉，NIO Life中车主与非车主购买者的比例为1:1，一半车主，一半粉丝。用户通过购车前后不间断的周边商品交易，与车企长期存在紧密的联系，也是不断强化对企业认同感的过程。

　　相比于“输出价值”的蔚来，特斯拉的目的更明显一些。特斯拉到目前为止也开发了上百种周边商品，对于部分限量商品，掌门人马斯克更是亲自下场“带货”，既赚足了眼球，还把钱挣了。美国的市场调查公司曾给特斯拉算了一笔账，仅推销帽子、火焰喷射器和冲浪板，特斯拉一年就净收入1.13亿美元（约合人民币7.2亿元）。

　　在新车上市发布会现场，雷军已经坦陈车型当前的定价赔钱。不过，凭借他个人的号召力带货小米汽车的周边，“血”必然不是问题，但要完全以此来盈利，汽车行业中并无先例。小米又能否凭借此前积累的强大的产品生态在卖车盈利之前，把周边产品做成一门好生意？